Bortinės priekabos 40 pėd

40 pėdų bortinės priekabos daugiausia naudojamos vidutinio ir ilgo nuotolio krovinių gabenimui. Tokio tipo puspriekabė yra mažo svorio ir labai perspektyvi dėl savo atsparumo sukimui, vibracijos, smūgių ir gebėjimo atitikti išskirtinius gatvės guolių reikalavimus.

Pagrindinė bortinių priekabų konstrukcija 40 pėd

40 pėdų bortinės priekabos yra perforuotos, o išilginė sija yra tiesi. Interneto viršus paprastai yra nuo 400 mm iki 550 mm, atsižvelgiant į vieno kliento poreikį. Išilginė sija suvirinama kompiuteriniu panardinamuoju lankiniu suvirinimu, kėbulas nupjaunamas, o judesio sija prasiskverbia pro išilginę siją ir suvirinama kaip visuma.

Priekaba sudaryta iš tandeminės sausos lakštinės spyruoklės ir pakabos guolio. Forma sukurta taip, kad suteiktų tvirtą įtempį ir energiją bei padėtų sunkiai apkrovai ir smūgiams.

Pagrindinės dalys

40 pėdų bortinės priekabos daugiausia sudarytos iš sijos suvirintos I formos sijos, atraminės sijos, jungiamosios sijos, šoninės sijos, užrakto galvutės ir traukos kaiščio.

Pakabos sistema

Bendroji puspriekabės pakaba turi nepriklausomą metalinę plokštelę štampuojančią nelanksčią pakabą, kurią sudaro tandeminės lakštinės spyruoklės ir pakabos atramos. Jis naudojamas norint nukreipti apkrovą ir apriboti poveikį dinaminei apkrovai, kurią daro bortinių puspriekabių gamintojas Kenijoje. Dėl nepaprastų vienetinių automobilių, tokių kaip puspriekabės, naudojimo, pakabos grafiko reikmėms yra papildomai išskirtiniai poreikiai. Paprastai naudojamos 4 pakabos: tandeminė lakštinių spyruoklių stabilumo pakaba, vieno taško pakaba, pneumatinė pakaba ir nelanksti pakaba (viena linija ir dvi ašys).

Populiarus Žymos: bortinės priekabos 40ft