Kuro cisternos priekabos paskirtis ir pagrindinė struktūra

Degalų cisternos priekaba – tai specialios transporto priemonės, skirtos benzinui, dyzelinui, žibalui, tepalinei alyvai ir kitoms skystoms alyvoms gabenti. Tai dažniausiai skysčių cisternos naudojama transporto priemonė. Pagal savo funkciją jis skirstomas į du tipus: alyvos sunkvežimio priekabą ir kuro sunkvežimio priekabą. Alyvos sunkvežimio priekaba naudojama skystai alyvai gabenti. Jį daugiausia sudaro alyvos bakai, pildymo angos, alyvos išleidimo vožtuvai, šulinių dangčiai, alyvos žarnos, įžeminimo grandinės ir kt.; Jis turi mobilios siurblinės funkciją, taip pat prideda alyvos siurbimo sistemą, dozavimo sistemą ir manipuliavimo įrenginį.

              
1. Cisternos korpusas. Naftos tanklaivio bako korpusas dažniausiai yra suvirintas iš paprastos mažai anglies turinčios plieno plokštės. Du bako galai yra užsandarinti galvutėmis, o vidurys yra ovalo skerspjūvio bakas. Rezervuaro korpusas aprūpintas pertvaromis, išilginėmis antibanginėmis plokštėmis, skersinėmis antibanginėmis plokštėmis ir atitinkamomis atramomis. Viršutinėje bako dalyje yra apsauginis rėmas, šulinio dangtis, perpildymo vamzdis ir tt Apatinė bako korpuso dalis suvirinta bako korpuso atrama ir apatine vožtuvo lizdo anga.
2. Šulinio dangtis. Šulinio dangtis sumontuotas viršutinėje bako korpuso dalyje, o dauguma jų tvirtinamos varžtais. Šulinio dangtyje yra užpildymo angos dangtis, kvėpavimo vožtuvas, jungiamoji oro vamzdžio jungtis, degalų papildymo vamzdis, pilna signalizacija ir stebėjimo anga. Paprastai šulinio dangtis neatidaromas, o tvirtinimo varžtai ir šulinio dangtis nuimami tik kapitališkai suremontavus vidų, kad darbuotojai galėtų įlipti ir išeiti atlikti techninės priežiūros ar valymo.
3. Apatinis vožtuvas. Apatinis vožtuvas yra valdymo vožtuvas skysčio išleidimui arba įsiurbimui į skysčio baką, o apatinis vožtuvas yra sumontuotas kiekvienos atskiros bako kameros apačioje. Dugno vožtuvo struktūra yra susijusi su bako tipu ir siunčiamomis prekėmis. Apatinio vožtuvo veikimo formos yra rankinis, pneumatinis, elektrinis ir hidraulinis. Talpyklos apačioje taip pat yra nusodinimo bakas ir išleidimo vožtuvas, kuris gali būti atidaromas nereguliariai, atsižvelgiant į situaciją, kad pašalintų nešvarumus, susikaupusius sedimentacijos rezervuare.
4. Statinio krūvio šalinimo įtaisas ir priemonės. Siekiant pašalinti autocisternos priekabos generuojamą statinę elektrą pildant, pilant ir transportuojant alyvą, išvengti statinės elektros sukeliamų gaisrų, užtikrinti saugų transportavimą, autocisternoje sumontuoti įvairūs statinės elektros šalinimo įrenginiai. (1) Valymo juosta arba grandinės. (2) Gervės tipo įžeminimo įtaisas (3) Statinio neutralizavimo įtaisas (4) Didelio laidumo danga (5) Ribotas alyvos srautas
5. Alyvos siurblys. Degalų papildymo sunkvežimio alyvos siurblys paprastai naudoja savisiurbį sūkurinį siurblį ir lankinį krumpliaračio siurblį su žemu slėgiu ir dideliu srautu. Alyvos siurblio galia paprastai gaunama iš automobilio variklio, o krumpliaračių siurblys yra varomas, kad suktųsi per galios išvesties įrenginį ir pavaros veleną, o alyva įsiurbiama į skysčio baką arba išleidžiama iš jo.
6. Žarnos gervė. Žarnos gervė yra specialus mechanizmas, skirtas apvynioti gumines alyvos žarnas visuose kuro sunkvežimiuose. Jo agregatas sudarytas iš didelių ir mažų guolių blokų ir mažo besisukančio veleno vamzdžio, didelio besisukančio veleno vamzdžio, ritės, alyvos vamzdžio, sandarinimo žiedo ir veleno fiksavimo įtaiso.
7. Vandens atskyrimo filtras. Vandens atskyrimo filtro funkcija yra atskirti ir filtruoti vandenį, želė ir priemaišas aliejuje, siekiant užtikrinti, kad aliejus būtų labai švarus.