Miltelinių medžiagų transportavimui skirtos puspriekabės savybės

1. Rėmas ir traukos kaištis: rėmas yra erdvinio rėmo tipo mažai legiruoto plieno suvirinta konstrukcija, o rėmas yra suvirintas dviem T formos išilginėmis sijomis ir sijomis, kad išlaikytų apkrovą. Po priekine transporto priemonės rėmo dalimi yra traukos kaištis ir traukos kaiščio plokštė, sujungta su traktoriumi, o specifikacija yra Nr. 90. Traukos kaištis yra surinktas ir lengvai pakeičiamas. Pneumatinių stabdžių jungtys ir laidų sujungimo lizdai sumontuoti ant priekinės transporto priemonės rėmo sijos. Apšvietimo arba signalizacijos įtaisai montuojami rėmo priekyje, gale ir šonuose.

2. Pakabos sistema: išilginės sijos galinė apatinė dalis suvirinta pakabos įtaiso atrama, o priekinė apatinė dalis turi atraminio įtaiso atramą. Pakabos sistema yra trijų ašių lakštinė spyruoklinė pakaba, kuri naudojama apkrovoms palaikyti ir važiavimo vibracijai sugerti. Lakštinės spyruoklės pakabos sistema ant ašies korpuso tvirtinama U formos varžtais.

Stovėjimo stabdį valdo energiją kaupianti spyruoklinė stabdžių sistema, o ratų stabdžiai taip pat yra ir stovėjimo stabdžiai. Naudokite šį įrenginį statydami automobilį arba statydami ant šlaito.

3. Ašis ir ratai: po pakabos sistema sumontuoti trys vienodos konstrukcijos ašių mazgai. Ašis yra kvadratinio vamzdžio ašis, o ašies korpuse yra platforma lakštinės spyruoklės pakabai montuoti ir laikiklis stabdžių oro kamerai įrengti. Veleno galvutė naudojama ratams, stebulėms ir stabdžiams montuoti.

4. Atraminis įtaisas: Siekiant patikimai pastatyti puspriekabę nuo indekso automobilio, priekiniame rėmo gale sumontuoti du atraminiai įtaisai su kairiąja ir dešine jungtimi arba kairiuoju ir dešiniuoju vieno veikimo mechanizmu. Jį sudaro sraigtinis pavaros mechanizmas, kūginės pavaros mechanizmas, dviejų greičių reduktorius, transmisijos strypas ir valdymo rankena. Pasukite, kai rankena įstumiama, norint kelti dideliu greičiu, ir pasukite, kai rankena ištraukiama, norint kelti mažą greitį. Kai pagrindas liečiasi su žeme, kėlimui galima naudoti tik žemą pavarą.

5. Stabdys ir jo valdymo įtaisas: Puspriekabėje sumontuota dviejų vamzdžių pneumatinė stabdžių sistema ir stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Darbinių stabdžių sistema daugiausia susideda iš oro jungčių, pripūtimo vamzdynų, darbinių vamzdynų, avarinių relių vožtuvų, oro talpyklų, stabdžių kamerų ir ratų stabdžių. Pripūtimo vamzdyno dujų jungtis sujungiama su traktoriaus oro baku, o eksploatacinio vamzdyno dujų jungtis – su traktoriaus stabdžių vožtuvu. Kai puspriekabė stabdo, kiekviena stabdžių kamera veikia vienu metu. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, kiekviena puspriekabės stabdžių kamera veikia normaliai stabdant koja. Kai pripučiamas vamzdis prateka ar plyšta arba traktorius važiuojant staiga atsijungia nuo puspriekabės ir atjungiamas vamzdynas, puspriekabė gali automatiškai stabdyti. Automobiliui ir traukiniui sustojus, o vilkikui atskyrus nuo puspriekabės, puspriekabė gali stabdyti pati. Jeigu stovėjimo laikas trumpas, stovėjimo stabdžio naudoti nebūtina.

6. Elektros sistema: Puspriekabėje sumontuota tarptautinė bendroji elektros sistema, suderinama su vilkiku. Ant priekinės transporto priemonės rėmo sijos yra elektros jungties lizdas. Yra stabdžių žibintai, posūkio signalai, stovėjimo žibintai, atbulinės eigos žibintai, valstybinio numerio žibintai, rūko žibintai ir trikampiai atšvaitai galinėje rėmo dalyje, priekiniai gabarito ir pločio žibintai, šoniniai gabaritiniai žibintai ir priekinė dešinė Įrengta ABS indikatoriaus lemputė. Įvairių lempų įtampa yra 24V DC.

7. Bako korpusas: bako korpusas yra iš metalo suvirinta dalis. Bako korpusas yra uždaras medžiagų pakrovimo konteineris, sudarytas iš įprastų anglies konstrukcinių plieninių plokščių sandūrinių jungčių ir štampuoto galvutės suvirinimo, kurio tūris yra 55 m3. Viršuje yra šuliniai ir vaikščiojimo platformos, skirtos pakrovimo, iškrovimo ir techninės priežiūros personalui patekti į baką. Talpyklos viduje yra suskystinto sluoksnio oro kamera. Oro kamera sudaryta iš slydimo plokštės ir oro pagalvės, todėl suslėgtas oras praeina per oro pagalvę, kad suskystintų miltelių medžiagą, o tada išleidžiamas iš išleidimo vamzdžio. Galvutė yra padengta plazmine CNC pjovimo stakle, o tada ji suformuojama vienkartiniu sukimu su imituojančia flanšų mašina, kad padidintų stiprumą. Neleidžiama rankiniu būdu trankyti flanšo, kad būtų išvengta materialinės žalos;

8. Išorinė galia ir oro kompresorius: išorinis Weichai 4100 variklis ir Wuhu 10.00 transporto priemonės oro kompresoriaus blokas užtikrina pakankamą oro slėgį iškraunant transporto priemonę.